Cambio olio,Solitario a Capranica Prenestina,Gamberetto:Prove di adattamento Cerchio Maggiorato

Il soggetto è sempre lei : La mia hondina cb500 Cafè Racer che io chiamo Cafèlipeto Faccio parlare le foto :

WHEELS & WAVES 012 from GREENFILMS on Vimeo.

Nel Box con Gamberetto & Felipeto.....e Bagarre

On Board Con Felipeto & la Cafèlipeto...

Un giretto in moto con una cb 500 Cafè Racer : la Cafèlipeto con degli amici per inaugurare il nuovo Bolide del mio amico Gianfranco , la Benelli Tornado 900 Rs

Video Restauro Moto Morini 350 '82 by Gamberetto

TAGLIANDO CON RED BULL ALLA CAFèLIPETO BY GAMBERETTO

1° South Reunion Cafè & Racer Motorcycles

Semplicemente non ho  parole per i  ragazzi  della south garage cafè!!! sono  dei  grandi  !! Ringrazio Marco , ringrazio  Tarricone ( Giuseppe )  che mi  ha permesso di  spararmi questi  due giorni  splenditi  con tutti i   Rockers.
Ringrazio  inoltre  Giorgio ( di  cafè racer culture ) il  suo  amico  Massimiliano , Stefano  (di  Caraibi Rockers ) e Bruno (di Cafè Twin )   per L'ottima compagnia !!!  ringrazio  per la compagnia anche ad una coppia di  signori  con la loro  Triumph (troppo  forti )  e scusami  ma non ricordo  il  tuo  nome particolare (   Bifolco  Garage ) e il  signore da Roma con la sua  monster estrema e la band The blues destroyes , qualcuno  può  mandarmi  un'email perfavore  con il   numero di cell.  di  Aldo   della Band?

Oltre ad invitarvi a iscrivervi  e seguire i  post  del  nostro  blog
vi  invito a iscrivervi  al  mio  canale di  youtube  dove potrete vedere e ricercare tutti  i  miei  video vecchi e vedere quelli  che verranno.....    http://www.youtube.com/user/manuelecrxed9

inoltre seguite anche il  meraviglioso  Blog di  Cafè Racer Culture : http://caferacerculture.blogspot.com/
il  sito  in fase di  allestimento  dei  ragazzi  del  south garage cafe' : http://www.southgaragecafe.com/
Cafe Twin :  http://www.cafetwin.com/
e se volete avere magliette ben fatte  e con buon tessuto e.... vi  consiglio.... http://www.caraibirockers.com/

Un lampeggio  a tutti  da  Gamberetto  e da me:  Felipeto   .-)

I nostri primi 100 Post li voglio dedicare tutti a Gamberetto con questo Video sul Progetto Cafèlipeto

Ovviamente il  progetto  è  ancora in fase  di  elaborazione  e stanno  continuando  le modifiche quindi  seguiteci .....
Per gli  appassionati o i  possessori della cb 500 c'è  oggi un sito-forum dedicato  a questo  modello , ma  nel  nostro  forum non trattiamo solo di  cb 500 , ma  anche di tutti  gli  altri  cb in generale , vecchi e nuovi  , twin e four : http://www.cb500italia.it/
Visitate ed iscrivetevi al  nostro canale youtube:
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Costruzione Piastre x Arretrare le Pedane del CB 500 By Sakurambo R

Grazie Sakurambo

HONDA CB 500 TWIN (PC32) CAMBIO DISCHI + ALLEGGERIMENTO E VERNICIATURA NERA DEI SUPPORTI PINZE ANTERIORI E POSTERIORI + TIRAGGIO DELLA CATENA

Premetto che per togliere la ruota anteriore è necessario avere il cavalletto posteriore e anteriore specifici o universali per questa moto ......... è importante inoltre una volta tolta la ruota anteriore non pinzare la leva del freno anteriore , senno troverete difficoltà a rimettere la ruota e il disco all'interno delle pasticche , se poi le cambiate con delle nuove dovrete aiutarvi con un cacciavite spaccato per allargare le pasticche e quindi tirare indietro i pistoncini per far entrare il disco nuovo tra le pasticche.
Inoltre Ragazzi c'è da fare una correzione su quello che vedrete nel video , che mi ha fatto notare il buon Mark :

Non si batte mai, specialmente col mazzolo di ferro, sulle filettature ..... parlo del perno ruota anteriore ...... lasci avvitato su 3 o 4 filetti il bullone e poi puoi pure darci di martello ..... ma sul dado non sulla filettatura

e

quando si avvita il disco la bulloneria si accosta a croce ..... tipo quando si cambia una ruota alla macchina ..... dovrebbe spianare meglio......

CB 500 Cafe Racer by Lasticot

La fonte : http://forum.cb500.org/viewtopic.php?t=15185&postdays=0&postorder=asc&start=0

Una normale e originale CB 500 trasformata in una Cafe Racer , qui  sopra  c''è  il  link  dove potrete vedere passo passo  tutte le evoluzioni  da originale fino ad oggi......... i  lavori  sono  ancora in corso...........
Colgo  l'occasione di  salutare  gli  amici francesi  e tutto  il  forum:  http://forum.cb500.org/index.php

Come era:

Come è  diventata :

BMW 6 CONCEPT

Yamaha SR 400 & 500

Special





Ecco alcuni  scatti  di  una splendita sr 500 al  motodays a Roma:

Ma quante inglesi sono????

Bel  passaggio !!!

twinfan di  http://www.thruxton-forum.de/  vi  invita sul  forum  e alle prossime scorribande e mega raduni  motociclistici !!!

Laurent Dutruel: dall'officina francese Zen Motorcycles escono due record mondiali a Bonneville.......

Fonte : Motonline

Dalla Francia fino al Salt Lake City, per coronare il sogno di una vita: è la carriera di Laurent Dutruel (www.laurentdutruel.com) dell'officina francese Zen Motorcycles, che si occupa della realizzazione di special oltre che della realizzazione... di mobili su misura! La versatilità di Laurent,  vanta anche una grande esperienza nella lavorazione dell'alluminio.   
Le sue special utilizzano per lo più parti realizzate artigianalmente.
Nostalgico appassionato dell'era delle Cafe Racer, Laurent ha cercato di ritrovare, nelle forme della sua special, il profilo aggressivo della Harley-Davidson XLCR 1000 del 77, la "cafe racer" per eccellenza.
Partito da un motore Buell della serie raffreddata ad aria (dunque parente stretto di quello della Sportster), ha cercato di spremerne il maggior numero di cavalli possibile dotandolo persino di un turbocompressore TD 05-16G, usato di solito sulle Mitsubishi o sulle Subaru.
Il forcellone artigianale di alluminio oscilla mediante un ammortizzatore Buell S1; ci sono poi due serbatoi per il carburante, uno più grande sotto il carter sinistro e uno più piccolo in posizione tradizionale. I due cerchi e l'avantreno provengono da una Buell XB, mentre il serbatoio dell'olio è stato alloggiato nel vano sottosella.
Ogni elemento non in commercio è stato realizzato artigianalmente in alluminio, mentre le parti dorate sono state placcate d'oro in laboratori di oreficeria di Ginevra, in Svizzera.
Con questa special Laurent ha tentato l'avventura della settimana dei record di Bonneville: partito dalla Francia alla volta dello Utah, al momento dell'iscrizione nella categoria 1000 A-PBG ha scoperto che il suo casco non era omologato e ha dovuto fare 200 miglia per procurarsene un altro. E ha fatto bene a non tirarsi indietro: la sua bicilindrica ha compiuto il primo passaggio a 140,347 miglia orarie, e quello di ritorno a 147,633. Sorpresi, gli ufficiali gli hanno fatto smontare il motore per essere certi che Laurent corresse nella categoria giusta, dopodichè hanno registrato il suo primo Land Speed Record.
Non contento, Laurent ha tentato anche nella classe APS, quella destinata ai "Partially Streamliners": installato un fender anteriore da streamliner e rimosse alcune parti (tra cui la copertura del radiatore dell'olio, per una minore resistenza), ha segnato il nuovo record da battere: 152,027 miglia orarie.
Land Speed Recors: ci sono quelli che la sognano e quelli che partecipano. Non pago, Laurent sta già pensando al 2010, quando parteciperà nuovamente alla Speed Week in sella a una Dyna 1560 cc in grado di raggiungere una velocità di almeno 175 miglia orarie.

TRIUMPH MOTORCYCLES: COME NASCE UNA MOTO - IL MOTORE - TRASMISSIONE, CICLISTICA E COLLAUDO

IL MOTORE

TRASMISSIONE, CICLISTICA E COLLAUDO


Curiosità:

Riparazione Triumph Bonneville By Gamberetto

Come già descritto dal titolo, possiamo assistere all'individuazione e la risoluzione di un problema di motore di una Triumph Bonneville, che andava a volte ad un cilindro e faceva difficoltà ad accendersi , facendo disperare il suo propietario , che prima di andare da Gamberetto spese inutilmente molti soldi in riparazioni inutili che non risolsero il problema.....nella fase di scoppio entrava olio tra base cilindro e testa da un decentratore fuso e successivamente bucato , problema probabilmente dovuto da un mal accoppiamento dei medesimi in fabbrica...

Un Video:




Qualche scatto