New Classic Triumph a Roma

WHEELS & WAVES 012 from GREENFILMS on Vimeo.

Due curve blande in liberta' per evadere dal caos di Roma.....

Si  Ringrazia "Daniela" per la scelta della colonna sonora , anche se considera la mia moto un secchio  le voglio  bene !!!  E ringrazio  il  poeta Gianfranco  con la sua  adorabile Benelli TNT ( grazie per avermela fatta portare , è stupenda !!! )  e Stefano  , si  vede che è  una persona  speciale !! è  stato un piacere godermi quelle curve in vostra compagnia ,mi  servuva propio ..... un bacio  e alla prossima  

1° South Reunion Cafè e Racer Motorcycles...Seconda parte

Mancava la seconda parte del  1° South Reunion  organizzato  dalla South Garage Cafè, 

La seconda parte  coincide  con la seconda giornata : Domenica 4 Luglio 2010

Dove si  è  fatto  uno  splendito  motogiro con meta: Acquafredda,  dove ci  siamo  fatti  il  bagno e poi  la meta  del  ritorno era il  Cibo  offerto  da un agriturismo davvero  ottimo  , che si  trova a Caggiano 

L'on board è offerto  dalla mia piccola Cafè Racer 500 .....una honda twin in linea, cb 500 del  2000........come vedete sono  riuscito  tranquillamente e in sicurezza  a stare  dietro al  gruppo  più  veloce, nonostante la piccola cilindrata , la poca potenza ( una sessantina di  cavalli ) e la zavorrina dietro!!! questo  a dimostrare  che non c'è  bisogno di  avere per forza più  di  100 cavalli  per divertirsi e godersi la moto  in piena libertà anche  insieme  con gli  altri........

1° South Reunion Cafè & Racer Motorcycles

Semplicemente non ho  parole per i  ragazzi  della south garage cafè!!! sono  dei  grandi  !! Ringrazio Marco , ringrazio  Tarricone ( Giuseppe )  che mi  ha permesso di  spararmi questi  due giorni  splenditi  con tutti i   Rockers.
Ringrazio  inoltre  Giorgio ( di  cafè racer culture ) il  suo  amico  Massimiliano , Stefano  (di  Caraibi Rockers ) e Bruno (di Cafè Twin )   per L'ottima compagnia !!!  ringrazio  per la compagnia anche ad una coppia di  signori  con la loro  Triumph (troppo  forti )  e scusami  ma non ricordo  il  tuo  nome particolare (   Bifolco  Garage ) e il  signore da Roma con la sua  monster estrema e la band The blues destroyes , qualcuno  può  mandarmi  un'email perfavore  con il   numero di cell.  di  Aldo   della Band?

Oltre ad invitarvi a iscrivervi  e seguire i  post  del  nostro  blog
vi  invito a iscrivervi  al  mio  canale di  youtube  dove potrete vedere e ricercare tutti  i  miei  video vecchi e vedere quelli  che verranno.....    http://www.youtube.com/user/manuelecrxed9

inoltre seguite anche il  meraviglioso  Blog di  Cafè Racer Culture : http://caferacerculture.blogspot.com/
il  sito  in fase di  allestimento  dei  ragazzi  del  south garage cafe' : http://www.southgaragecafe.com/
Cafe Twin :  http://www.cafetwin.com/
e se volete avere magliette ben fatte  e con buon tessuto e.... vi  consiglio.... http://www.caraibirockers.com/

Un lampeggio  a tutti  da  Gamberetto  e da me:  Felipeto   .-)

Verso il passo della Futa e Raticosa....

Ma quante inglesi sono????

Bel  passaggio !!!

twinfan di  http://www.thruxton-forum.de/  vi  invita sul  forum  e alle prossime scorribande e mega raduni  motociclistici !!!

Laurent Dutruel: dall'officina francese Zen Motorcycles escono due record mondiali a Bonneville.......

Fonte : Motonline

Dalla Francia fino al Salt Lake City, per coronare il sogno di una vita: è la carriera di Laurent Dutruel (www.laurentdutruel.com) dell'officina francese Zen Motorcycles, che si occupa della realizzazione di special oltre che della realizzazione... di mobili su misura! La versatilità di Laurent,  vanta anche una grande esperienza nella lavorazione dell'alluminio.   
Le sue special utilizzano per lo più parti realizzate artigianalmente.
Nostalgico appassionato dell'era delle Cafe Racer, Laurent ha cercato di ritrovare, nelle forme della sua special, il profilo aggressivo della Harley-Davidson XLCR 1000 del 77, la "cafe racer" per eccellenza.
Partito da un motore Buell della serie raffreddata ad aria (dunque parente stretto di quello della Sportster), ha cercato di spremerne il maggior numero di cavalli possibile dotandolo persino di un turbocompressore TD 05-16G, usato di solito sulle Mitsubishi o sulle Subaru.
Il forcellone artigianale di alluminio oscilla mediante un ammortizzatore Buell S1; ci sono poi due serbatoi per il carburante, uno più grande sotto il carter sinistro e uno più piccolo in posizione tradizionale. I due cerchi e l'avantreno provengono da una Buell XB, mentre il serbatoio dell'olio è stato alloggiato nel vano sottosella.
Ogni elemento non in commercio è stato realizzato artigianalmente in alluminio, mentre le parti dorate sono state placcate d'oro in laboratori di oreficeria di Ginevra, in Svizzera.
Con questa special Laurent ha tentato l'avventura della settimana dei record di Bonneville: partito dalla Francia alla volta dello Utah, al momento dell'iscrizione nella categoria 1000 A-PBG ha scoperto che il suo casco non era omologato e ha dovuto fare 200 miglia per procurarsene un altro. E ha fatto bene a non tirarsi indietro: la sua bicilindrica ha compiuto il primo passaggio a 140,347 miglia orarie, e quello di ritorno a 147,633. Sorpresi, gli ufficiali gli hanno fatto smontare il motore per essere certi che Laurent corresse nella categoria giusta, dopodichè hanno registrato il suo primo Land Speed Record.
Non contento, Laurent ha tentato anche nella classe APS, quella destinata ai "Partially Streamliners": installato un fender anteriore da streamliner e rimosse alcune parti (tra cui la copertura del radiatore dell'olio, per una minore resistenza), ha segnato il nuovo record da battere: 152,027 miglia orarie.
Land Speed Recors: ci sono quelli che la sognano e quelli che partecipano. Non pago, Laurent sta già pensando al 2010, quando parteciperà nuovamente alla Speed Week in sella a una Dyna 1560 cc in grado di raggiungere una velocità di almeno 175 miglia orarie.