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lunedì 11 gennaio 2010
Piccola iniezione di caffeina per una V11 Scura..................By Gamberetto
Questa Moto Guzzi V11 Scura arriva nel box del Gamberetto , però purtroppo rimane per troppo poco tempo per essere elaborata con più decisione ....infatti viene rivenduta quasi subito .....un vero peccato,xchè poteva uscire una bellissima cafè racer italiana. Anche con questi pochi ed economici accorgimenti, Gamberetto ha reso questa Guzzi scura molto più accattivante,snella e con una piccola iniezione di caffeina!!!
venerdì 25 dicembre 2009
Fabbricazione di un silenziatore per moto..............
Ecco la fabbricazione completa di un silenziatore per moto
Sempre da 2benat artista Francese trovato per caso su youtube :
http://www.youtube.com/watch?v=8ycqwN9hlCU
mercoledì 23 dicembre 2009
giovedì 10 dicembre 2009
- Con la Bonneville a Bonneville........ Quattro primati della categoria -
Fonte due ruote, motonline : http://www.motonline.com/sport/articolo.cfm?codice=205388%20
Alan Cathcart, uno dei giornalisti specializzati in motociclismo più esperti e conosciuti al mondo, nonché collaboratore in esclusiva per l'Italia della rivista due ruote e motonline, ha recentemente stabilito quattro record mondiali di velocità sul lago salato di Bonneville, nello stato americano dello Utah.
Da sinistra, Andrew Cathcart, Matt Capri e Alan Cathcart con le due moto dei record
I record sono stati ottenuti in collaborazione con Matt Capri, proprietario della South Bay Triumph a Lomita in California, già vincitore della qualifica di Concessionario dell'Anno per la Casa inglese. Inoltre vale la pena di ricordare che i nuovi primati sono stati stabiliti in sella a Triumph Bonneville con diversi livelli di elaborazione, nella ricorrenza del cinquantesimo anniversario dell'entrata in produzione di questo mitico modello.
Guidando una Bonneville in regola col codice della strada americano e preparata da Matt Capri, Cathcart ha abbattuto il muro delle 150 miglia (241 km/h) e precisamente ha stabilito i nuovi primati sul miglio lanciato, a 152,678 mph – 245,71 km/h, e sul chilometro lanciato a 152,770 mph – 245,85 km/h per la categoria dei 1000 cc bicilindrici aspirati e privi di carenatura aerodinamica.
Successivamente, Cathcart è salito in sella a una Bonneville sovralimentata con turbocompressore, anche questa elaborata da Matt Capri, ed ha ottenuto altri due record sulle medesime distanze, ossia miglio e chilometro con partenza lanciata, rispettivamente a 165,405 mph – 266,2 km/h e 165,672 mph – 266,62 km/h, con miglior passaggio a 171,624 mph – 276,20 km/h. Questi nuovi primati sono riconosciuti validi dalla Federazione Motociclistica Internazionale per la categoria 1000 cc bicilindrici sovralimentati senza carenatura; quello sul miglio lanciato è anche il nuovo primato AMA (Associazione Motociclistica Americana).
"Quando la Federazione Internazionale ha creato la nuova categoria "Bicilindrici" – spiega Alan Cathcart – ci è sembrato importante ottenere questo riconoscimento di primato mondiale per un esperimento al quale ci stavamo preparando dal 2007. Superare il muro delle 150 miglia orarie con una Bonneville di serie era il nostro obiettivo principale. Matt è stato bravissimo a preparare la moto per il tentativo di record sul lago salato, a oltre 1300 metri di altitudine, e anche nel realizzare una moto, la Bonneville sovralimentata, che ha guadagnato altri due record nonostante che sia stata costruita e messa a punto praticamente nel tempo libero. Il potenziale di questa "turbo" è notevolissimo; sono convinto che nell'attuale configurazione naked possa spingersi oltre le 180 miglia orarie (290 km/h) e anche molto di più con una carenatura. Magari l'anno prossimo torneremo per cercare di entrare nel Club delle 200 miglia".
"Le Triumph di Matt Capri – aggiunge Alan – erano equipaggiate con pneumatici Pirelli racing da bagnato. Questo ci ha permesso di disporre di una grande trazione nei primi due giorni, quando gli altri team erano altamente limitati dalle condizioni scivolose della pista in seguito alla pioggia caduta sul manto salato la settimana precedente. Poter mettere a punto la moto in queste condizioni ci ha avvantaggiato rispetto agli altri concorrenti, Buell, Ducati, Norton, Honda e Harley, e anche quando la pista si è asciugata, abbiamo apprezzato e messo a frutto l'ottimo grip delle Pirelli, alle quali devo riconoscere un grande contributo nella realizzazione di questa impresa".
Alan Cathcart, uno dei giornalisti specializzati in motociclismo più esperti e conosciuti al mondo, nonché collaboratore in esclusiva per l'Italia della rivista due ruote e motonline, ha recentemente stabilito quattro record mondiali di velocità sul lago salato di Bonneville, nello stato americano dello Utah.
Da sinistra, Andrew Cathcart, Matt Capri e Alan Cathcart con le due moto dei record
Guidando una Bonneville in regola col codice della strada americano e preparata da Matt Capri, Cathcart ha abbattuto il muro delle 150 miglia (241 km/h) e precisamente ha stabilito i nuovi primati sul miglio lanciato, a 152,678 mph – 245,71 km/h, e sul chilometro lanciato a 152,770 mph – 245,85 km/h per la categoria dei 1000 cc bicilindrici aspirati e privi di carenatura aerodinamica.
Successivamente, Cathcart è salito in sella a una Bonneville sovralimentata con turbocompressore, anche questa elaborata da Matt Capri, ed ha ottenuto altri due record sulle medesime distanze, ossia miglio e chilometro con partenza lanciata, rispettivamente a 165,405 mph – 266,2 km/h e 165,672 mph – 266,62 km/h, con miglior passaggio a 171,624 mph – 276,20 km/h. Questi nuovi primati sono riconosciuti validi dalla Federazione Motociclistica Internazionale per la categoria 1000 cc bicilindrici sovralimentati senza carenatura; quello sul miglio lanciato è anche il nuovo primato AMA (Associazione Motociclistica Americana).
"Quando la Federazione Internazionale ha creato la nuova categoria "Bicilindrici" – spiega Alan Cathcart – ci è sembrato importante ottenere questo riconoscimento di primato mondiale per un esperimento al quale ci stavamo preparando dal 2007. Superare il muro delle 150 miglia orarie con una Bonneville di serie era il nostro obiettivo principale. Matt è stato bravissimo a preparare la moto per il tentativo di record sul lago salato, a oltre 1300 metri di altitudine, e anche nel realizzare una moto, la Bonneville sovralimentata, che ha guadagnato altri due record nonostante che sia stata costruita e messa a punto praticamente nel tempo libero. Il potenziale di questa "turbo" è notevolissimo; sono convinto che nell'attuale configurazione naked possa spingersi oltre le 180 miglia orarie (290 km/h) e anche molto di più con una carenatura. Magari l'anno prossimo torneremo per cercare di entrare nel Club delle 200 miglia".
"Le Triumph di Matt Capri – aggiunge Alan – erano equipaggiate con pneumatici Pirelli racing da bagnato. Questo ci ha permesso di disporre di una grande trazione nei primi due giorni, quando gli altri team erano altamente limitati dalle condizioni scivolose della pista in seguito alla pioggia caduta sul manto salato la settimana precedente. Poter mettere a punto la moto in queste condizioni ci ha avvantaggiato rispetto agli altri concorrenti, Buell, Ducati, Norton, Honda e Harley, e anche quando la pista si è asciugata, abbiamo apprezzato e messo a frutto l'ottimo grip delle Pirelli, alle quali devo riconoscere un grande contributo nella realizzazione di questa impresa".
giovedì 26 novembre 2009
-Gamberetto alle prese con una Honda CB 750 Four-
Non ha importanza se vecchie o moderne se supersportive , naked , custom ecc l'importante è mettere le mani su mezzi che sono su due ruote solo cosi' riusciamo a placare i nostri bollenti spiriti e calmare la nostra irrefrenabile passione, ma dobbiamo dire che avere dentro un box una moto del genere ci gratifica parecchio !!!! Grazie Gamberetto che mi hai dato l'opportunità di toccarla, annusarla , guardarla e provarla !!!
1. Sostituzione pneumatici anteriore e posteriore.
2. Controllo e centratura con la relativa sistemazione cerchio anteriore.
3. Sistemazione forcella storta anteriori, con la relativa rettifica.
4. Sostituzione olio forcelle.
5. Sostituzione e revisione rondelle e coppiglie di drenaggio forcella anteriore.
6. Sostituzione paraoli forcella anteriore.
7. Sostituzione pasticche freno anteriore e pasticche posteriori al 70 %.
8. Sostituzione cavo tachimetro e la relativa guaina.
1. Sostituzione assale del forcellone posteriore
2. Sostituzione e rettifica bronzine sx e dx forcellone posteriore
Ciao da Gamberetto e Felipeto alla prossima !!!
sabato 14 novembre 2009
Un Sabato con gli Amici e le Moto...........
Cosa chiedere di più che trovarsi dentro al box con Gamberetto mettere mano su una moto d'epoca e ritrovarsi con degli amici ?
questo sabato sono venuti a trovarci Tinapica e Flash.
I lavori di manutenzione sulla Matchless continuano ( Gamberetto ne ha fatte di cose ma per ora non diaciamo nulla )........ posso solo dire che oggi io mi sono messo li nel box armato di spugnette d'acciaio , panni e pasta abrasiva ed ho messo per la prima volta mano sulla vecchietta per ridare un pò vita ai carter, coperchio punteria ecc ecc (però il grosso già l'aveva fatto il Gambero !!!!dare sempre a Cesare ciò che è di Cesare !!! )
Il serbatoio della Tinapica bike .............
Poi subito al lavoro per alzare il posteriore della piccola Bonny di Tinapica........
Ciao e alla prossima ................
questo sabato sono venuti a trovarci Tinapica e Flash.
I lavori di manutenzione sulla Matchless continuano ( Gamberetto ne ha fatte di cose ma per ora non diaciamo nulla )........ posso solo dire che oggi io mi sono messo li nel box armato di spugnette d'acciaio , panni e pasta abrasiva ed ho messo per la prima volta mano sulla vecchietta per ridare un pò vita ai carter, coperchio punteria ecc ecc (però il grosso già l'aveva fatto il Gambero !!!!dare sempre a Cesare ciò che è di Cesare !!! )
Il serbatoio della Tinapica bike ............. Nascera un amore tra questi due? 
Poi subito al lavoro per alzare il posteriore della piccola Bonny di Tinapica........
Ciao e alla prossima ................
lunedì 9 novembre 2009
Cafè Racer 2B By Enat
Video splendito che descrive la realizzazione di un serbatoio in alluminio di una cafè racer: la 2B
Il metallo del telaio cede e si strappa per lavoro eccessivo , si ripara e si riassembla il telaio al motore e anche tutte le altre parti della 2B fino all'accensione ........godetevi questo spettacolo:
E infine dopo tutto questo duro lavoro sulla cafè racer 2B finalmente un bel giro sul circuito di Pau-Arnos
FONTE: http://www.youtube.com/user/2benat
Il metallo del telaio cede e si strappa per lavoro eccessivo , si ripara e si riassembla il telaio al motore e anche tutte le altre parti della 2B fino all'accensione ........godetevi questo spettacolo:
E infine dopo tutto questo duro lavoro sulla cafè racer 2B finalmente un bel giro sul circuito di Pau-Arnos
FONTE: http://www.youtube.com/user/2benat
domenica 8 novembre 2009
MATCHLESS G3LS 350 nelle mani del Gambero!!!!
Ciao a tutti la moto in questione è per noi una novità , Gamberetto già si starà studiando la moto , la sua tecnica e la sua storia, io ( felipeto) intanto vi posto alcune foto e video che rittraggono la moto dentro al Box e ad un " trasporto" improvvisato della moto, da casa del propietario al box del gamberetto.........
La moto non parte , ha l'impianto elettrico rovinato e da rifare completamente da 0..........l'integrità della meccanica è da verificare ........ vi invito quindi a seguirci sempre nel blog perchè ovviamente oltre ad altri servizi posterò la futura messa in moto di questa vecchissima moto .
ecco una versione G3LS del 1958 tenuta bene :
Ecco alcuni scatti :
mercoledì 4 novembre 2009
La speed web di Japkiller By Gamberetto
Japkiller il nickname di un appassionato di moto che naviga su http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/ incarica a Gamberetto di assemblare e preparare una speed ........chiamata speed web xchè tutti i pezzi della moto: telaio , motore, forcellone , forcelle ecc ecc ecc sono stati comprati sul web da japkiller e poi portati in scatoloni nel box del gamberetto , in seguito ai tanti post e foto fatti su questa moto, grazie anche a triumphchepassione la moto poi è stata protagonista di un servizio su moto special.
Un copia e incolla dal forum triumphchepassione ( è japkiller che parla ):
SPEED WEB Per chi non lo sapesse ha questo nome perchè non una singola parte è stata acquistata in negozio o concessionario triumph, persino il meccanico preparatore è del Forum. Un altra dimostrazione che questa community è sempre più a livello di congrega di amici.... L'unica cosa che ho dovuto, mio malgrado (300 euro) acquistare da Dino Romano è stata la serie di guarnizioni completa del motore. Poi tra amici del forum, ebay e tanto, tantissimo lavoro di preparazione è uscito il resto.... Fare una moto comprandola a pezzi avrebbe dei costi sovrumani, in questo modo la spesa è stata contenuta in circa 8000 euro, (senza fare i conti troppo accurati altrimenti mi prende male). Secondo me il gioco è valso la candela.... Grazie a tutti
La moto appena portata a Gamberetto si presentava cosi'!
Nelle varie fasi di elaborazione:
Oggi festeggiamo a distanza di guasi un anno , la special di Gamberetto , la speed web di Japkiller che fu protagonista di un servizio su moto special . Lo festeggiamo con un bel tagliando sulla speed di bagarre un nostro amico a suon di fiammate che escono dallo scarico hi hi hi veramente carina la cornice dove hai messo le pagine di quel servizio .......sono Orgoglioso di te Gamberè , un abbraccio felipeto
se volete altre informazioni sulla speed web fate una ricerca su
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/71753-special-di-japkiller-sta-prendendo-forma.html
ci sono più di un 3d ad immortalare questa special , tutti piene di foto mentre gamberetto monta e prepara la special..............
Un copia e incolla dal forum triumphchepassione ( è japkiller che parla ):
SPEED WEB Per chi non lo sapesse ha questo nome perchè non una singola parte è stata acquistata in negozio o concessionario triumph, persino il meccanico preparatore è del Forum. Un altra dimostrazione che questa community è sempre più a livello di congrega di amici.... L'unica cosa che ho dovuto, mio malgrado (300 euro) acquistare da Dino Romano è stata la serie di guarnizioni completa del motore. Poi tra amici del forum, ebay e tanto, tantissimo lavoro di preparazione è uscito il resto.... Fare una moto comprandola a pezzi avrebbe dei costi sovrumani, in questo modo la spesa è stata contenuta in circa 8000 euro, (senza fare i conti troppo accurati altrimenti mi prende male). Secondo me il gioco è valso la candela.... Grazie a tutti
La moto appena portata a Gamberetto si presentava cosi'!
Nelle varie fasi di elaborazione:
e poi :
ECCO il GAMBERETTO E LA SPEED WEB DAVANTI AL SUO BOX!!!
IL LOGO DI GAMBERETTO G.L.T.
ALCUNI PARTICOLARI
elenco modifiche
kit forcelle completo (molle pompanti lamelle olio) ohlins andreani
mono ohlins
pinze anteriori discacciati
tubi separati in treccia
frizione idraulica
pompa freno radiale PT
pompa firzione radiale PT
kit monofaro LSL
supporto strumenti fisso LSL
tamponi paratelaio LSL
pedane arretrate valtermoto 3.5
manubrio conico wrp
risers rizoma
pinza freno posteriore brembo
disco posteriore braking margherita
verniciatura micalizzata telaio blu
verniciatura micalizzata carene bianco perlato
revisione motore
kit cuscinetti e guarnizioni nuovi
kit posteriore maddoctor
portatarga bl italia
serbatoi fluido freni e frizione rizoma
tappo serbatoio lightech
scarico centrale e terminali lavizzari alti titanio
mappatura centralina personalizzata
ammortizzatore di sterzo extremetech
candele ngk iridium
filtro aria BMC
filtro olio K&N highflow
olio bardahl xc60
kit pista stesso colore carene
sella custom monoposto
Oggi festeggiamo a distanza di guasi un anno , la special di Gamberetto , la speed web di Japkiller che fu protagonista di un servizio su moto special . Lo festeggiamo con un bel tagliando sulla speed di bagarre un nostro amico a suon di fiammate che escono dallo scarico hi hi hi veramente carina la cornice dove hai messo le pagine di quel servizio .......sono Orgoglioso di te Gamberè , un abbraccio felipeto
se volete altre informazioni sulla speed web fate una ricerca su
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/71753-special-di-japkiller-sta-prendendo-forma.html
ci sono più di un 3d ad immortalare questa special , tutti piene di foto mentre gamberetto monta e prepara la special..............
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